Koster Gaspol Transportasi Hijau, 11 Bus Listrik Hibah Korea Mulai Mengaspal di Bali

DENPASAR, BALIKONTEN.COM – Bali mulai memasuki babak baru transportasi publik berbasis energi bersih. Gubernur Bali Wayan Koster resmi melepas operasional perdana 11 unit bus listrik Trans Sarbagita, Senin (9/11/2026).

Tak sekadar menambah armada angkutan umum, kehadiran bus listrik hibah Pemerintah Korea Selatan senilai Rp50 miliar ini membawa pesan perubahan budaya bermobilitas di Pulau Dewata.

Menariknya, Koster tidak hanya berbicara soal kendaraan ramah lingkungan. Ia mengusung konsep “TRIPEL NOL”, yakni Nol Emisi, Nol Suara, dan Nol Rupiah. Tiga pesan tersebut menjadi penanda arah kebijakan transportasi Bali yang tidak hanya berorientasi pada pengurangan polusi, tetapi juga kenyamanan dan keterjangkauan layanan bagi masyarakat.

Pelepasan 11 bus listrik tersebut berlangsung di Parkir Utara GOR Ngurah Rai, Denpasar. Prosesi dipimpin langsung Koster melalui pemecahan kendi dan pengibaran bendera sebagai simbol dimulainya operasional armada listrik Trans Sarbagita.

Dalam sambutannya, Koster menegaskan, pengembangan kendaraan listrik merupakan bagian dari implementasi visi pembangunan Bali, Nangun Sat Kerthi Loka Bali melalui Pembangunan Semesta Berencana dalam Bali Era Baru.

Menurutnya, visi tersebut berakar dari kearifan lokal leluhur Bali yang mengajarkan pentingnya menjaga keharmonisan hubungan manusia dengan alam semesta serta memuliakan seluruh sumber kehidupan.

“Berlandaskan visi tersebut, Pemerintah Provinsi Bali menjalankan berbagai program yang bertujuan menjaga kelestarian alam semesta beserta isinya,” ujar Koster.

Ia menjelaskan, komitmen Bali terhadap energi bersih telah dituangkan melalui Pergub Bali Nomor 45 Tahun 2019 tentang Bali Energi Bersih dan Pergub Bali Nomor 48 Tahun 2019 tentang Penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai.

Dua regulasi tersebut menjadi landasan percepatan transisi energi, termasuk mendorong penggunaan kendaraan listrik di sektor transportasi yang selama ini menjadi salah satu penyumbang emisi karbon.

Koster memaparkan, kendaraan listrik berbasis baterai memiliki empat keunggulan utama. Selain tidak menghasilkan emisi gas buang dari knalpot, kendaraan listrik juga memiliki tingkat kebisingan lebih rendah, mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil, serta lebih hemat dari sisi biaya energi dan perawatan.

“Penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai sangat mendukung agenda pembangunan rendah karbon dan pencapaian target Bali Net Zero Emission Tahun 2045,” tegasnya.

Bali Tidak Bisa Terus Bergantung pada Kendaraan Pribadi

Di balik pengoperasian bus listrik, Koster juga menyoroti persoalan mendasar transportasi Bali yang masih didominasi kendaraan pribadi. Kondisi tersebut dinilai berkontribusi terhadap persoalan kemacetan dan tingginya angka kecelakaan lalu lintas.

Karena itu, menurutnya, transformasi transportasi Bali tidak cukup hanya dengan mengganti kendaraan berbahan bakar fosil menjadi kendaraan listrik. Pemerintah juga harus membangun sistem transportasi publik yang terintegrasi, terkoneksi, nyaman, aman, terjangkau, dan inklusif.

Bahkan, layanan transportasi publik ke depan harus mampu mengakomodasi kebutuhan seluruh lapisan masyarakat, termasuk penyandang disabilitas.

“Sebagai daerah wisata kelas dunia, Bali memiliki keinginan membangun transportasi publik yang maju sejajar dengan kota-kota maju di dunia. Untuk mewujudkan hal tersebut, Pemerintah Provinsi Bali akan terus mengembangkan transportasi publik yang terintegrasi dan terkoneksi,” ungkap Koster.

Pernyataan tersebut sekaligus memperlihatkan bahwa tantangan transportasi Bali bukan semata persoalan ketersediaan armada, melainkan bagaimana membangun kepercayaan masyarakat agar beralih dari kendaraan pribadi menuju angkutan umum.

Koster mengungkapkan, tren penggunaan transportasi publik di Bali menunjukkan perkembangan positif. Hal itu tercermin dari rata-rata jumlah penumpang harian Trans Metro Dewata.

Pada 2024, jumlah penumpang tercatat rata-rata 4.462 orang per hari. Angka tersebut meningkat menjadi 4.766 orang per hari pada 2025. Sementara periode Januari hingga Oktober 2026 telah mencapai 4.993 orang per hari.

Dengan perkembangan tersebut, Koster memperkirakan rata-rata penumpang hingga akhir 2026 dapat menyentuh kisaran 5.000 orang setiap hari.

Untuk memperkuat tren tersebut, 11 bus listrik Trans Sarbagita akan melayani rute GOR Ngurah Rai–Denpasar–Garuda Wisnu Kencana (GWK).

Dari total armada, sebanyak 10 unit dioperasikan setiap hari, sedangkan satu unit lainnya disiapkan sebagai cadangan.

Namun, ada kebijakan menarik yang menjadi perhatian masyarakat. Koster memutuskan layanan bus listrik tersebut digratiskan minimal selama satu tahun sejak mulai beroperasi.

Kebijakan ini diharapkan menjadi pintu masuk untuk membangun kebiasaan baru masyarakat dalam menggunakan transportasi publik, terutama kalangan generasi muda.

Koster kemudian merangkum semangat pengoperasian bus listrik melalui tagline TRIPEL NOL.

Pertama, Nol Emisi. Bus listrik tidak menghasilkan emisi gas buang langsung dari knalpot sehingga mendukung upaya mengurangi pencemaran udara.

Kedua, Nol Suara. Penggunaan motor listrik membuat operasional bus jauh lebih senyap dibandingkan kendaraan bermesin konvensional sehingga dapat menciptakan lingkungan yang lebih nyaman.

Ketiga, Nol Rupiah. Layanan gratis minimal satu tahun menjadi bentuk kebijakan pemerintah untuk memberikan akses transportasi publik tanpa biaya kepada masyarakat.

Bagi Koster, kehadiran 11 bus listrik tersebut harus menjadi momentum membangun kesadaran bersama bahwa transportasi publik merupakan bagian penting dari masa depan Bali.

Ia pun mengajak seluruh Krama Bali, khususnya generasi muda, untuk mulai mengubah pola mobilitas dengan memanfaatkan angkutan umum.

“NOL EMISI, NOL SUARA, NOL RUPIAH. Ngiring sareng-sareng naik bus listrik, membangun cara hidup baru memakai transportasi umum untuk mewujudkan Bali Era Baru. Rahayu,” serunya.

***